|产量上升毛利下降钠离子电池能使动力电池摆脱困境吗

8月份受到南方电力限制、新冠疫情多发等不利因素的影响,但我国新能源汽车的势头依然凶猛。Choice数据显示,2022年8月我国电力电池产量为50.10GWh,创下历史新高。相反,各动力电池上市公司都很“猛”,据半年报显示,各动力电池上市公司虽然产量大幅增加,但毛利率都有不同程度的下降。因此,各动力电池上市公司股价均出现急剧波动。某万亿市值动力电池上市公司更是用自己的力量打垮了整个创业板。

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资料来源:Choice数据,2019.04-2022.08

原因是,以高锂矿价格持续压缩锂电池的盈利空间。据百川顺差数据显示,截至9月22日,国内电池级碳酸锂市场平均价格达到50.75万元/吨,这一价格非常接近今年3月51.7万元/吨的历史高点。就在这个时候,一度被无视的品种——钠离子电池逐渐被人们记住。今年以来,很多上市公司对钠离子电池这一新能源产业的细分领域持乐观态度,积极部署。钠离子电池的崛起能否帮助电力电池企业走出新天地?还有,请权益型的各位听分析分析~

一、万年“备胎”钠离子电池

事实上,钠离子电池不是新的。20世纪70年代,钠离子电池和锂离子电池同时开始研究,但由于钠的质量和体积较大,锂离子电池的能量密度更高,如果价格差异不大,则倾向于使用锂电池。由于90年代锂离子电池的商业化,钠离子电池的研究也被暂时搁置。

但是随着锂电池应用场景的增加,锂资源明显不足,供需严重失衡,锂资源价格持续暴涨。钠资源作为准备了很久的“备胎”也再次引起市场的关注。数据显示,钠的丰富度为2.75%,排在所有元素第六位,远远高于锂资源的0.0065%储备量,从海水中轻松提取钠的价格也基本保持在每吨2000韩元左右。

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资料来源:Choice数据,2008.01-2019.12

由于成本压力,进入今年以来,钠离子电池在资本市场大受欢迎,万年“备胎”也有可能迎来“第二春”。

第二,钠电池能否成为强大的“志愿军”

与锂离子相比,钠离子电池最大的两个优点是便宜和稳定。中科海钠资料显示,钠离子电池铜基正极成本与磷酸铁锂正极相比,可降低约60%。另一方面,钠和铝不易合金化反应,因此集流体可以全部使用铝箔代替铜箔,从而使成本降低近70%。据综合估算,钠离子电池的成本与性能相似的磷酸铁锂电池相比,可以减少约30% ~ 40%。

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资料来源:中科海钠官网

但是目前钠离子电池制造工艺还没有完全成熟,制造规模小,制造成本约为1元/Wh,相当于三元锂电池。但是,由于规模效应的增加,钠离子电池的成本有望进一步压缩到0.2~0.3元/Wh。

从安全性上来说,钠离子电池的电阻比锂离子电池高,如果出现短路等现象,钠离子电池的安全性能相对较高。事实证明,钠离子电池的电解质比锂离子电池更稳定,并且比锂电池更便于存储和运输。

低能量密度是钠离子电池的致命伤害。但是随着科学的发展,这个弱点也逐渐被攻克。根据某动力电池水龙头发布的消息,2021年发布了钠离子电池,芯单体能量密度为160Wh/kg,在室温下充电15分钟,电力可充电80%以上,在-20%低温环境下充电80%以上。该参数已经相当接近磷酸铁锂电池,该公司预计新一代钠离子电池的芯单体能量密度将达到200Wh/kg,根据该数据,未来钠离子电池可能成为新能源汽车动力电池的另一选择。

第三,钠离子电池有望成为未来的新轨道。

近年来,国家有关部门也积极推进新型电池的发展。2021年10月18日,工信部在相关文件中表示,锂离子电池、钠离子电池等新型电池作为促进新能源产业发展的压载物,是电力、交通、工业、通信、建筑、军事等领域广泛利用新能源的重要基础,也是实现碳高峰、碳中和目标的关键支持之一。2010年以后,我国钠离子电池的专利数量居世界第一位,随着今后专利技术的增加,钠离子电池的市长/市场份额也将逐渐提高。

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资料来源:patnthub,截至2022年8月

与此同时,预计今后规模化生产和原材料价格低廉,有生产能力和成本优势,钠离子电池布局将进一步扩大,还可以用于廉价轿车的动力电池系统。也可用于电动双轮汽车和储能。对于电力电池企业来说,预计以更多韩元的使用场景和更低的成本,今后企业的利润也会增强。另外,钠离子电池还没有全面启动,今后可能会出现变数,预计短期内波动会很明显。

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