_倪光南院士RISC-V是智能在线汽车芯片的理想选择

8月4日,以“池溪新百年仙人新格局——”第十四个五年计划“汽车电子产业发展机遇与挑战”为主题的2022第四届汽车电子大会在浙江嘉善举行。中国工程院、欧洲科学院等国内外科学研究所、著名高校、工业企业的100多名专家和企业家代表出席了会议。

中国工程院院士、中国科学院计算技术研究所研究员李光南在参加2022年第四届汽车电子大会时表示,RISC-V开源体系结构是智能在线汽车芯片的理想选择,能够很好地满足“需求定义软件、软件定义硬件”的时代需求。

广南院士建议,国内产业界应抓住新一代信息技术发展机会,集中精力发展开源RISC-V架构,发展中国汽车芯片产业。充分发挥我国全国体制和超大型市场优势、人才优势,大力发展RISC-V产业生态,加强RISC-V产业链供应链的自主控制力,增加对RISC-V开源社区的投资和贡献,从而提高发言权,推动中国智能在线汽车更高、更快、更强。

广南院士去年表示,我国可以适当集中RISC-V结构,抓住发展芯片产业的机会,迅速发展中国芯片产业。不受外国垄断结构的制约,将深层产业发展主导权牢牢掌握在自己手中。

据广南院士介绍,CPU(中央处理器)架构是芯片产业链的领导者,不仅决定CPU性能,而且带动整个芯片产业。特别是对设计人才培养、设计工具(EDA)、芯片IP库、应用生态等方面有很大影响,对芯片的生产、测试、包装等都有影响。近年来,包括微处理器在内的SoC产品的芯片产品比重提高到70%以上,可见CPU体系结构对芯片产业的影响不断增加。

广南院士认为,中国芯片产业经过近几年的发展,一些企业已经在业界取得了巨大成就,目前市场上已经存在多种国产CPU结构共存(如飞帐篷、华为、神威、龙芯、海光、小心等)。但是从长远来看,主流CPU体系结构具有很强的垄断性。今后,主流CPU在世界市场上的大概率将由x86和ARM垄断,这些都是美国公司的产权。可见,我国现有的各种CPU结构共存的格局很难获得竞争优势。这样,我国深层行业最终很难摆脱受制于人的局面。

_倪光南院士RISC-V是智能在线汽车芯片的理想选择

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